Monitoring sprzętu na inwestycjach drogowych

Inwestycja drogowa może obejmować wiele kilometrów trasy, kilka zapleczy, place składowe oraz zespoły pracujące jednocześnie na różnych odcinkach. Maszyny, kontenery, agregaty, przyczepy i wyposażenie są regularnie przemieszczane wraz z postępem robót.

Monitoring pozwala sprawdzić, gdzie znajduje się sprzęt, na którym odcinku pracuje, kiedy został przewieziony oraz czy nie opuścił terenu inwestycji bez wcześniejszego uzgodnienia.

Problem: sprzęt jest rozproszony na wielu odcinkach

Na klasycznej budowie większość sprzętu znajduje się w obrębie jednego placu. Przy inwestycji drogowej koparka może pracować przy jednym kilometrze trasy, walec kilka kilometrów dalej, a agregaty, przyczepy i kontenery znajdować się jeszcze w innych miejscach.

Przy większej liczbie maszyn trudno kontrolować ich położenie na podstawie telefonów, raportów ekip i informacji przekazywanych przez kierowników poszczególnych odcinków.

Rozwiązanie: mapa całej inwestycji

Monitoring GPS pozwala sprawdzić lokalizację maszyn, pojazdów i wybranego wyposażenia na jednej mapie.

Właściciel lub osoba odpowiedzialna za sprzęt może zobaczyć:

• na którym odcinku znajduje się maszyna,
• kiedy dotarła do miejsca pracy,
• jak długo pozostaje w danej lokalizacji,
• kiedy została przesunięta dalej,
• które urządzenia znajdują się na zapleczu,
• które elementy opuściły teren inwestycji.

Nie trzeba traktować całej trasy jako jednej strefy. Inwestycję można podzielić na odcinki robocze, bazy, magazyny, place składowe i miejsca postoju sprzętu.

Problem: maszyny zmieniają miejsce wraz z postępem robót

Przy budowie drogi sprzęt regularnie przemieszcza się między kolejnymi frontami pracy. Koparki wykonują wykopy i skarpy, walce przechodzą na przygotowane odcinki, a agregaty, wieże oświetleniowe i kontenery są przewożone tam, gdzie są aktualnie potrzebne.

Bez historii lokalizacji trudno później ustalić, kiedy sprzęt pracował na danym odcinku oraz kto podjął decyzję o jego przeniesieniu.

Rozwiązanie: historia przemieszczania sprzętu

System zapisuje kolejne lokalizacje i przejazdy urządzenia. Pozwala to sprawdzić, kiedy maszyna opuściła jeden odcinek, gdzie została przewieziona i ile czasu pozostawała w kolejnym miejscu.

Historia może wspierać:

• planowanie transportu maszyn,
• koordynację kolejnych etapów robót,
• rozliczanie pracy na poszczególnych odcinkach,
• sprawdzanie dostępności sprzętu,
• analizę opóźnień wynikających z braku maszyny,
• ustalanie odpowiedzialności za transport i przekazanie sprzętu.

Problem: sprzęt zostaje bez nadzoru po zakończeniu pracy

Na inwestycjach liniowych sprzęt często pozostaje na odległych odcinkach, przy drogach technologicznych, wykopach, przepustach lub tymczasowych placach. Nie każde miejsce jest ogrodzone i objęte stałym dozorem.

Dotyczy to nie tylko dużych maszyn. Bez nadzoru pozostają również agregaty, zagęszczarki, przyczepy, zbiorniki, kontenery i wieże oświetleniowe, które można stosunkowo szybko przewieźć.

Rozwiązanie: geostrefy i alerty ruchu

W systemie można utworzyć oddzielne geostrefy dla:

• poszczególnych odcinków inwestycji,
• zaplecza budowy,
• placów składowych,
• miejsc postoju maszyn,
• magazynów i kontenerów,
• bazy firmy.

Jeżeli sprzęt opuści przypisaną strefę, właściciel może otrzymać powiadomienie. W przypadku urządzeń pozostających po godzinach można również ustawić alert po wykryciu ruchu w określonym czasie.

Przykład: agregat ma pozostać przez weekend przy konkretnym odcinku trasy. Jeżeli zostanie uruchomiony lub przewieziony poza wyznaczony teren, system zapisuje zdarzenie i wysyła informację do wskazanej osoby.

Problem: trudno ustalić faktyczny czas wykorzystania maszyny

Przy dużej inwestycji sama informacja o obecności maszyny na budowie nie oznacza, że urządzenie pracowało. Sprzęt może przez kilka dni pozostawać na danym odcinku, ale być wykorzystywany tylko przez część tego czasu.

Ma to znaczenie przy sprzęcie własnym, wynajmowanym oraz przekazywanym podwykonawcom.

Rozwiązanie: kontrola uruchomienia i czasu pracy

W maszynach posiadających własną instalację można zastosować urządzenie montowane na stałe. W zależności od modelu maszyny i sposobu podłączenia system może rejestrować:

• uruchomienie zapłonu,
• czas pracy,
• ruch i postoje,
• napięcie instalacji,
• odłączenie zasilania,
• wybrane dane z maszyny.

Pozwala to porównać czas obecności sprzętu na odcinku z czasem jego rzeczywistego uruchomienia.

Dane mogą wspierać planowanie przeglądów, analizę wykorzystania floty oraz kontrolę kosztów wynajmu. Dokładny zakres informacji zależy od konkretnej maszyny, dostępnych sygnałów i sposobu montażu urządzenia.

Problem: sprzęt własny miesza się ze sprzętem podwykonawców

Na jednej inwestycji mogą pracować maszyny generalnego wykonawcy, podwykonawców i wypożyczalni. Sprzęt przechodzi między odcinkami, bazami i ekipami, przez co trudno szybko ustalić, kto aktualnie z niego korzysta i gdzie powinien się znajdować.

Problem rośnie, gdy wraz z maszynami przekazywany jest dodatkowy osprzęt.

Rozwiązanie: przypisanie sprzętu do odcinka lub zespołu

Każde urządzenie można przypisać w systemie do właściciela, odcinka, kontraktu albo zespołu odpowiedzialnego za jego wykorzystanie.

Historia lokalizacji pozwala następnie sprawdzić:

• kiedy sprzęt został przekazany na dany odcinek,
• jak długo tam pozostawał,
• czy został przewieziony w inne miejsce,
• kiedy opuścił teren inwestycji,
• które urządzenia nadal znajdują się na kontrakcie.

Takie dane mogą wspierać odbiory, rozliczenia z podwykonawcami oraz kontrolę sprzętu przekazanego do czasowego użytkowania.

Problem: nie każdy element ma własne zasilanie

Na inwestycji drogowej znajdują się również przyczepy, kontenery, osprzęt, zbiorniki, oznakowanie tymczasowe oraz wyposażenie, którego nie można podłączyć do instalacji elektrycznej.

W takim przypadku urządzenie zasilane na stałe nie będzie odpowiednim rozwiązaniem.

Rozwiązanie: lokalizatory bateryjne

Przy sprzęcie bez własnego zasilania można zastosować lokalizator bateryjny, na przykład Teltonika TAT240.

Urządzenie może przekazywać pozycję według ustalonego harmonogramu oraz zmienić sposób raportowania po wykryciu ruchu. Pozwala to kontrolować elementy, które przez większość czasu pozostają w jednym miejscu, ale są okresowo przewożone na kolejne odcinki.

Takie rozwiązanie może być stosowane między innymi przy:

• przyczepach,
• kontenerach,
• agregatach bez możliwości stałego podłączenia,
• zbiornikach mobilnych,
• osprzęcie,
• urządzeniach pozostawianych na odległych odcinkach.

Problem: drobny osprzęt przemieszcza się między maszynami i ekipami

Wraz ze sprzętem na kolejne odcinki trafiają młoty, łyżki, zagęszczarki, przewody, niwelatory, elektronarzędzia i inne elementy wyposażenia.

Nie każdy z nich wymaga osobnego lokalizatora GPS, ale przy większej liczbie urządzeń warto wiedzieć, z którą maszyną, pojazdem albo ekipą dany element był ostatnio widziany.

Rozwiązanie: EYE Beacon na wybranym wyposażeniu

Wybrane urządzenia i elementy osprzętu można oznaczyć nadajnikami EYE Beacon.

Beacon wysyła własny identyfikator Bluetooth, który może zostać odebrany przez kompatybilne urządzenie zamontowane w pojeździe, maszynie, kontenerze albo punkcie zaplecza.

Pozwala to tworzyć scenariusze, w których system rejestruje obecność oznaczonego wyposażenia przy konkretnym pojeździe lub w określonym punkcie inwestycji.

EYE Beacon nie jest samodzielnym lokalizatorem GPS. Jego zastosowanie wymaga odpowiedniego odbiornika, konfiguracji i ustalenia, gdzie obecność sprzętu ma być rejestrowana.

Wariant podstawowy

Wariant podstawowy obejmuje lokalizację maszyn i urządzeń, historię przemieszczania oraz geostrefy przypisane do odcinków inwestycji.

Sprawdza się przy kontroli sprzętu rozproszonego na długim odcinku oraz urządzeń regularnie przewożonych wraz z postępem robót.

Wariant operacyjny

Wariant operacyjny obejmuje urządzenia montowane na stałe w maszynach i pojazdach.

Oprócz lokalizacji może pozwalać na kontrolę uruchomienia, czasu pracy, postojów, odłączenia zasilania oraz użytkowania poza ustalonymi godzinami.

Ten wariant ma sens, gdy dane mają wspierać nie tylko ochronę sprzętu, ale również zarządzanie jego wykorzystaniem na kontrakcie.

Wariant rozszerzony

W wariancie rozszerzonym można połączyć:

• monitoring maszyn i pojazdów,
• lokalizatory bateryjne na kontenerach i przyczepach,
• oznaczenie wybranego osprzętu beaconami,
• geostrefy dla odcinków i zapleczy,
• raportowanie czasu pracy,
• alerty ruchu i odłączenia zasilania.

Pozwala to objąć jednym systemem różne rodzaje majątku pracującego wzdłuż inwestycji.

Dla kogo ma to największy sens

Rozwiązanie jest przeznaczone dla generalnych wykonawców, firm drogowych, podwykonawców, wypożyczalni sprzętu oraz przedsiębiorstw realizujących budowy dróg, obwodnic, tras ekspresowych, linii kolejowych i innych inwestycji liniowych.

Największy sens ma tam, gdzie sprzęt jest rozproszony, regularnie zmienia odcinek pracy, pozostaje poza bazą oraz jest przekazywany między ekipami i podwykonawcami.

Rekomendacja OchronaMaszyn.pl

Przy inwestycji drogowej nie wystarczy utworzenie jednej dużej geostrefy wokół całego kontraktu. Lepszym rozwiązaniem jest podział budowy na odcinki robocze, zaplecza, place składowe i miejsca postoju.

Maszyny z własnym zasilaniem warto wyposażyć w urządzenia montowane na stałe. Przyczepy, kontenery i wyposażenie bez instalacji można objąć monitoringiem bateryjnym. Beacony mają sens przy wybranym osprzęcie, jeżeli na inwestycji znajdują się odbiorniki pozwalające rejestrować jego obecność.

OchronaMaszyn.pl dobiera urządzenia, geostrefy, sposób raportowania i alerty do długości inwestycji, liczby odcinków oraz rodzaju sprzętu pracującego na kontrakcie.