Monitoring GPS rowerów szosowych, gravelowych i sportowych

Rowery szosowe, gravelowe, triathlonowe i górskie potrafią kosztować kilkanaście, kilkadziesiąt, a nawet więcej tysięcy złotych. Jednocześnie nie mają własnej instalacji elektrycznej, do której można na stałe podłączyć klasyczny lokalizator samochodowy.

W takim przypadku można zastosować niewielki, ładowalny lokalizator Teltonika ATC700, umieszczony dyskretnie w torbie podsiodłowej, sakiewce albo innym miejscu na rowerze.

Problem: drogi rower zostaje poza zasięgiem wzroku

Do kradzieży nie musi dojść z piwnicy ani garażu. Rower może zniknąć podczas postoju pod sklepem, restauracją, hotelem, na zawodach, przy punkcie serwisowym albo w czasie transportu.

Nawet dobre zapięcie nie daje właścicielowi informacji, że rower został zabrany i zaczął się przemieszczać.

Rozwiązanie: ładowalny lokalizator schowany w sakiewce

Teltonika ATC700 jest małym, ładowalnym trackerem wykorzystującym lokalizację GNSS i transmisję 4G LTE Cat 1. Urządzenie ładuje się przez USB-C, dlatego nie wymaga ingerencji w konstrukcję roweru ani podłączania do instalacji.

Po naładowaniu lokalizator można umieścić w:

• torbie podsiodłowej,
• sakiewce ramowej,
• pojemniku na narzędzia,
• torbie transportowej,
• wyposażeniu przewożonym razem z rowerem.

Rozwiązanie można przenosić pomiędzy rowerami, na przykład przed treningiem, zawodami, wyjazdem albo transportem sprzętu.

Problem: właściciel dowiaduje się o kradzieży zbyt późno

Jeżeli rower zostanie zabrany z miejsca postoju, każda kolejna godzina utrudnia jego odnalezienie. Samo sprawdzanie lokalizacji od czasu do czasu nie daje pewności, że właściciel zauważy ruch odpowiednio szybko.

Rozwiązanie: wykrywanie ruchu i zmiana sposobu raportowania

ATC700 może pracować w różnych trybach śledzenia, a konfiguracja obejmuje między innymi ustawienia lokalizacji, oszczędzania energii, harmonogram raportowania i tryby monitorowania aktywów.

System można skonfigurować tak, aby urządzenie ograniczało zużycie baterii podczas postoju i częściej przekazywało pozycję po rozpoczęciu ruchu.

Przykład: rower zostaje przypięty przed hotelem albo restauracją. Jeżeli zacznie się przemieszczać, system zapisuje zmianę lokalizacji i może wysłać powiadomienie właścicielowi.

Czas reakcji zależy od konfiguracji, zasięgu sieci, dostępu do sygnału satelitarnego i częstotliwości raportowania.

Problem: rower został zabrany, ale nie wiadomo, w którym kierunku

Po stwierdzeniu kradzieży właściciel często zna tylko miejsce i przybliżony czas zdarzenia. Nie wie, czy rower został wywieziony samochodem, przewieziony do innej dzielnicy czy pozostawiony w pobliskim budynku.

Rozwiązanie: aktualna i ostatnia zarejestrowana pozycja

W systemie można sprawdzić aktualną albo ostatnią przesłaną lokalizację urządzenia oraz historię jego przemieszczania.

Pozwala to ustalić:

• kiedy rower zmienił miejsce,
• w którym kierunku się przemieszczał,
• gdzie zatrzymał się po zabraniu,
• czy nadal pozostaje w ruchu,
• jaka była ostatnia pozycja przed utratą sygnału.

Dane mogą pomóc podczas zgłoszenia kradzieży oraz przekazania informacji policji. Monitoring nie zastępuje zgłoszenia i nie powinien być podstawą do samodzielnej próby odzyskania roweru.

Problem: rower jest przewożony samochodem lub oddawany do serwisu

Drogi rower często podróżuje na bagażniku samochodowym, w busie, przyczepie albo torbie transportowej. Może być również pozostawiany na kilka dni w serwisie, przechowalni lub miejscu noclegowym.

Właściciel nie zawsze ma możliwość stałego kontrolowania, gdzie znajduje się sprzęt.

Rozwiązanie: monitoring podczas transportu i przechowywania

ATC700 można przełożyć z sakiewki do torby transportowej lub opakowania, w którym przewożony jest rower.

System może wtedy pokazać:

• trasę transportu,
• moment opuszczenia wskazanego miejsca,
• przyjazd do serwisu lub hotelu,
• nieuzgodnione przemieszczenie roweru,
• ostatnią lokalizację przesyłki lub torby transportowej.

Ma to znaczenie szczególnie podczas zagranicznych wyjazdów, zawodów, zgrupowań oraz wysyłki roweru kurierem.

Problem: tracker wymaga regularnego ładowania

ATC700 nie jest podłączony na stałe do źródła zasilania. Czas działania zależy od częstotliwości ustalania pozycji, liczby przesyłanych danych, zasięgu sieci i wybranego trybu pracy.

Jeżeli urządzenie ma stale raportować pozycję podczas jazdy, bateria rozładuje się szybciej niż przy monitorowaniu roweru pozostającego przez większość czasu w jednym miejscu.

Rozwiązanie: konfiguracja dopasowana do sposobu używania

Lokalizator można skonfigurować inaczej dla:

• codziennych treningów,
• postoju w garażu lub piwnicy,
• wyjazdu na zawody,
• transportu samochodem,
• pozostawienia roweru w hotelu,
• dłuższego przechowywania.

Urządzenie należy regularnie ładować przez USB-C i przed wyjazdem sprawdzić jego stan. Najlepsze rozwiązanie to włączenie ładowania trackera do stałej procedury razem z ładowaniem licznika, lampek i pozostałej elektroniki rowerowej. ATC700 jest urządzeniem ładowalnym, a przewód USB-C znajduje się w standardowym zestawie.

Dyskretny montaż bez przerabiania roweru

Największą zaletą tego wariantu jest brak stałego montażu. Nie trzeba ingerować w ramę, prowadzić przewodów ani podłączać urządzenia do dodatkowego akumulatora.

Tracker można schować w zwykłej torbie podsiodłowej razem z dętką lub narzędziami. Miejsce powinno umożliwiać odbiór sygnału i jednocześnie nie zwracać uwagi osoby postronnej.

Sakiewka nie jest jednak zabezpieczeniem sama w sobie. Jeżeli złodziej zauważy i wyrzuci całą torbę, lokalizator przestanie przemieszczać się razem z rowerem. Dlatego miejsce umieszczenia urządzenia trzeba dobrać do konstrukcji roweru i sposobu jego użytkowania.

Wariant podstawowy

Wariant podstawowy obejmuje urządzenie ATC700, kartę SIM, dostęp do systemu, aktualną lokalizację, historię przemieszczania oraz alert po wykryciu ruchu lub opuszczeniu ustalonego obszaru.

Sprawdza się u właścicieli drogich rowerów, którzy chcą zabezpieczyć sprzęt podczas postojów, wyjazdów i transportu bez wykonywania stałego montażu.

Wariant dla wypożyczalni lub klubu

Przy kilku rowerach każde urządzenie można przypisać do konkretnego egzemplarza albo przekładać pomiędzy nimi zgodnie z procedurą wydania.

System pozwala sprawdzić:

• które rowery znajdują się poza bazą,
• gdzie zakończyła się trasa,
• czy sprzęt wrócił do punktu odbioru,
• kiedy rower opuścił ustalony obszar,
• gdzie znajdował się po zakończeniu wynajmu.

Taki wariant może być stosowany przez wypożyczalnie rowerów szosowych, organizatorów wyjazdów, kluby kolarskie, hotele oraz firmy przewożące sprzęt sportowy.

Dla kogo ma to największy sens

Monitoring z wykorzystaniem ATC700 ma sens przy:

• rowerach szosowych,
• gravelach,
• rowerach triathlonowych,
• rowerach górskich,
• rowerach karbonowych,
• rowerach składanych,
• sprzęcie zawodniczym,
• rowerach przewożonych na zawody,
• rowerach pozostawianych w hotelach i serwisach,
• sprzęcie wynajmowanym klientom.

Rekomendacja OchronaMaszyn.pl

Przy zwykłym rowerze bez instalacji elektrycznej najlepszym rozwiązaniem może być niewielki tracker z własnym akumulatorem, który można naładować i schować bez przerabiania sprzętu.

ATC700 nie zastępuje dobrego zapięcia, ubezpieczenia ani bezpiecznego miejsca przechowywania. Stanowi dodatkową warstwę ochrony, która pozwala szybciej wykryć przemieszczenie roweru i sprawdzić jego ostatnią lokalizację.

OchronaMaszyn.pl konfiguruje urządzenie, kartę SIM, sposób raportowania, geostrefy i alerty pod sposób użytkowania roweru: codzienne treningi, zawody, transport, wynajem albo przechowywanie drogiego sprzętu.