Kontener stał na placu. Przyczepa miała wrócić w piątek. Gdzie są dzisiaj?

Kontenery socjalne, magazynowe i techniczne są przewożone między kontraktami, często przez zewnętrznego przewoźnika. Gdy nie ma jednej ewidencji miejsca ich postoju, łatwo stracić czas na telefony do kierowników budów i firm transportowych.

Monitoring pozwala sprawdzać ostatnią zarejestrowaną lokalizację i historię przemieszczeń. Można ustawić geostrefę wokół budowy lub bazy i otrzymywać powiadomienia, gdy system zarejestruje opuszczenie wskazanego obszaru.

W praktyce: szybciej ustalisz, gdzie znajduje się konkretny kontener, kiedy zmienił budowę i czy transport był uzgodniony.

Przyczepa i laweta potrafią zmieniać użytkownika częściej niż samochód, który je ciągnie. Jeśli sprzęt nie ma własnego monitoringu, zostaje historia przekazań i wiadomości od klientów.

Dobrze dobrany lokalizator może rejestrować postoje, transport i ostatnio zgłoszone położenie. Zyskujesz dane pomocne przy ustalaniu miejsca zwrotu, wyjazdu poza ustalony teren lub historii wypożyczenia.

W praktyce: większa kontrola nad flotą przyczep, także jeśli każdą ciągnie inny pojazd.

Gdy urządzenie nie ma stałego źródła energii, stosujemy lokalizatory bateryjne. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne przy kontenerach i przyczepach, do których trudno doprowadzić zasilanie.

Trzeba jednak wybrać priorytet: częstsze raporty i szybsza informacja o zmianie położenia czy dłuższy czas pracy baterii. Lokalizatory bateryjne działają inaczej niż stale zasilane GPS-y: budzą się zgodnie z ustawionym scenariuszem, wyszukują pozycję i przesyłają dane. W przypadku kradzieży powiadomienie nie musi więc pojawić się natychmiast.

Dobieramy interwał do celu monitoringu, inaczej dla kontenera stojącego przez miesiące na jednej budowie, a inaczej dla często wynajmowanej przyczepy.

W praktyce: raportowanie dopasowane do sposobu użytkowania sprzętu i dostępnej energii.

Przyczepy kempingowe pozostają na parkingach, w przechowalniach i na kempingach. Gdy zmieniają miejsce bez uzgodnienia, właściciel chce jak najszybciej otrzymać informację i sprawdzić ostatnią pozycję.

Dobór zależy od tego, czy przyczepa ma dostęp do zasilania i jak często oczekujesz raportowania. W przypadku kampera samobieżnego zastosujemy podejście podobne do monitoringu pojazdu, z możliwością analizy tras i postojów, szczegóły opisujemy w kategorii „Pojazdy i floty”.

W systemie możesz zestawić lokalizatory kilku rodzajów sprzętu: kontenerów, przyczep, lawet i wyposażenia. Widzisz ostatnie zgłoszone położenia, historię transportu i dostępne alarmy. Część sprzętu może korzystać z urządzeń podłączanych na stałe, a część z lokalizatorów bateryjnych.

Jeśli istotna jest identyfikacja drobnego wyposażenia wewnątrz pojazdów lub kontenerów, można osobno zaprojektować system beaconów BLE. Znaczniki BLE wymagają odbiornika w pobliżu wyposażenia.