Monitoring GPS busów na wynajem

Monitoring pozwala sprawdzić lokalizację busa, historię przejazdów, opuszczenie ustalonego obszaru oraz wybrane informacje dotyczące sposobu użytkowania pojazdu.

Rozwiązanie ma zastosowanie w wypożyczalniach samochodów dostawczych, busów osobowych, pojazdów brygadowych, kamperów oraz samochodów specjalistycznych.

Problem: pojazd pracuje poza miejscem wskazanym w umowie

Klient może wynająć busa do realizacji określonego zlecenia lub przejazdu, a następnie używać go w innym regionie, za granicą albo przekazać kolejnej osobie.

Bez monitoringu właściciel dowiaduje się o tym najczęściej dopiero po zwrocie pojazdu, otrzymaniu mandatu, przekroczeniu limitu kilometrów albo powstaniu szkody.

Rozwiązanie: lokalizacja, trasy i geostrefy

Monitoring GPS pozwala sprawdzić aktualną lokalizację pojazdu oraz historię jego przejazdów.

W systemie można ustawić geostrefy obejmujące między innymi:

• obszar dopuszczony w umowie,
• granicę kraju,
• bazę wypożyczalni,
• miejsce postoju,
• teren realizacji zlecenia.

Po opuszczeniu wskazanego obszaru właściciel może otrzymać powiadomienie. Historia pozwala sprawdzić, kiedy pojazd wyjechał, jaką trasą się poruszał i kiedy wrócił.

Problem: bus jest używany poza okresem wynajmu

Klient może zwrócić pojazd później, rozpocząć użytkowanie przed ustalonym terminem albo korzystać z niego po godzinach, w których miał pozostawać na parkingu.

Przy większej liczbie pojazdów trudno kontrolować takie sytuacje na podstawie dokumentów i rozmów telefonicznych.

Rozwiązanie: rejestracja zapłonu, ruchu i postojów

Urządzenie podłączone do instalacji pojazdu może rejestrować uruchomienie zapłonu, rozpoczęcie jazdy, postoje oraz zakończenie użytkowania.

Pozwala to sprawdzić:

• kiedy bus został uruchomiony,
• kiedy rozpoczął i zakończył trasę,
• jak długo pozostawał w ruchu,
• gdzie zatrzymywał się podczas wynajmu,
• czy był używany poza ustalonym czasem.

Do podstawowego monitoringu można zastosować kompaktowy lokalizator Teltonika FMC920 z łącznością 4G, Bluetooth i wewnętrzną baterią podtrzymującą.

Problem: trudno potwierdzić naruszenie warunków wynajmu

W umowie mogą znaleźć się zapisy dotyczące limitu kilometrów, zakazu wyjazdu za granicę, przekazywania pojazdu osobom trzecim albo użytkowania busa poza określonym obszarem.

Bez historii systemowej egzekwowanie kaucji lub kar umownych jest trudniejsze.

Rozwiązanie: historia wspierająca rozliczenie

Dane z monitoringu mogą pomóc udokumentować:

• opuszczenie dozwolonego obszaru,
• wyjazd poza granicę kraju,
• użytkowanie po zakończeniu okresu wynajmu,
• przejazdy poza uzgodnioną trasą,
• odłączenie zasilania lokalizatora,
• zwrot pojazdu w innym miejscu.

Warunki wykorzystania danych oraz zasady naliczania opłat powinny być jasno opisane w umowie wynajmu.

Problem: nie wiadomo, kto faktycznie prowadził pojazd

Przy busach używanych przez kilka ekip lub pracowników sama lokalizacja pojazdu nie wskazuje osoby, która rozpoczęła trasę.

W bardziej rozbudowanym wariancie można zastosować urządzenie współpracujące z identyfikatorem kierowcy, na przykład kartą RFID lub iButton. Teltonika przewiduje takie akcesoria między innymi dla urządzenia FMC130.

Pozwala to przypisać rozpoczęcie użytkowania busa do konkretnego pracownika lub kierowcy.

Problem: wyposażenie zostaje w pojeździe albo znika podczas wynajmu

Busy mogą być wydawane z dodatkowym wyposażeniem: narzędziami, ładowarkami, pasami transportowymi, wózkami, wyposażeniem turystycznym albo sprzętem należącym do firmy.

Wybrane elementy można oznaczyć nadajnikami EYE Beacon. Beacon nie jest osobnym lokalizatorem GPS, ale może być wykrywany przez kompatybilny tracker zamontowany w pojeździe. Dzięki temu można sprawdzić, czy oznaczone wyposażenie było widziane razem z konkretnym busem.

Wariant podstawowy

Wariant podstawowy obejmuje lokalizację, historię tras, postoje, geostrefy oraz alerty po opuszczeniu wskazanego obszaru.

Sprawdza się w wypożyczalniach, które chcą kontrolować miejsce użytkowania pojazdu i szybciej reagować na naruszenie warunków umowy.

Wariant kontrolny

Wariant kontrolny może dodatkowo obejmować rejestrację zapłonu, odłączenia zasilania, identyfikację kierowcy oraz kontrolę wybranego wyposażenia.

Zakres rozwiązania dobiera się do modelu busa, sposobu wynajmu oraz zapisów stosowanych w umowie.

Rekomendacja OchronaMaszyn.pl

Przy busie podstawą jest urządzenie zamontowane na stałe i ukryte przed użytkownikiem. Monitoring powinien obejmować lokalizację, historię tras, zapłon, geostrefy i alert odłączenia zasilania.

Jeżeli pojazdy są przekazywane pracownikom lub wielu kierowcom, warto rozważyć identyfikację użytkownika. Przy busach wydawanych z dodatkowym wyposażeniem można uzupełnić rozwiązanie o beacony przypisane do wybranych elementów.

OchronaMaszyn.pl dobiera urządzenie, sposób montażu, alerty i zakres raportowania do pojazdu oraz zasad wynajmu.