Monitoring paliwa maszyn

Problem: paliwo znika, a mapa pokazuje tylko pozycję

Właściciel widzi, że koparka stała na budowie, a bak jest pusty. Albo faktury za ON nie schodzą się z tym, co operator opowiada o godzinach pracy.

Oczekiwanie jest proste: „chcę poziom paliwa w systemie, tak jak w samochodzie służbowym”. Na maszynie budowlanej to rzadko jest ten sam mechanizm.

Rozwiązanie: najpierw źródło danych, potem wykres

Są trzy realne drogi. Nie każda jest dostępna.

Odczyt z magistrali / komputera maszyny — jeśli model w ogóle publikuje poziom albo zużycie w sposób, który tracker umie zinterpretować. Szczegóły i ograniczenia są na stronie monitoringu CAN.

Czujnik w zbiorniku — osobna instalacja, kalibracja, serwis. Ma sens przy większej flocie albo przy powtarzalnym problemie z ubytkami. Nie montujemy go „przy okazji GPS-a” na każdej sztuce.

Brak pomiaru — uczciwy wynik audytu. Zostaje kontrola tankowań, karty paliwowe i czas pracy jako przybliżenie, ile maszyna w ogóle chodziła.

Czego nie robimy na tej stronie

Nie obiecujemy litrów na godzinę dla „koparek, ładowarek i walców” w jednym zdaniu. Zużycie zależy od obciążenia, operatora, temperatury i stanu osprzętu. System może pokazać trend, nie normę katalogową.

Nie ma jednej tabeli „koparki, ładowarki, walce — paliwo w GPS”. Albo da się zmierzyć na tym egzemplarzu, albo nie.

Kiedy wdrożenie ma sens

• powtarzają się ubytki, których nie tłumaczy czas pracy,
• flota jest na tyle duża, że ręczna kontrola baków nie działa,
• konkretny model da się podłączyć albo da się założyć czujnik bez ruiny zbiornika,
• ktoś w firmie będzie te dane czytał, nie tylko „mieć w ofercie”.

Jeśli celem jest wyłącznie kradzież maszyny, zacznij od zabezpieczenia przed kradzieżą i lokalizacji. Paliwo jest osobnym projektem.

Relacja do telematyki i bloga

Artykuły o telematyce są na Telematyce maszyn. Tu jest oferta: kiedy da się zmierzyć ON i czym, a kiedy zostaje kontrola tankowań.

Rekomendacja OchronaMaszyn.pl

Mówisz model, rocznik, czy jest już jakiś odczyt z maszyny i czy problemem są ubytki, czy rozliczenie zużycia. My mówimy, czy da się to zmierzyć, czym i za ile montażu.

Jeśli nie da się rzetelnie — mówimy to na początku, nie po fakturze za „paliwo w GPS”.